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大眾(進口)-

邁特威

外觀
4.68分
內飾
4.36分
空間
5.00分
舒適
4.02分
油耗
4.11分
動力
4.41分
操控
4.57分
性價比
4.28分

大眾(進口)邁特威車型口碑

全部在售
車型名稱 變速箱 廠商指導價 車主平均油耗 綜合平均分

大眾(進口)邁特威口碑集錦

全部口碑 精華
周星星NeoZho

版主

認證卡友
綜合評分3.88
  • 空間
    5
  • 舒適
    3
  • 外觀
    4
  • 內飾
    4
  • 油耗
    3
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 性價比
    4
發表于 2018-05
    購入信息
    愛車車型
    2012款邁特威2.0TSI 豪華版
    購入時間
    2014-05-05
    購車地點
    [上海市]
    裸車價格
    51萬 (廠商指導價 49.98萬)
    當前油耗
    13L/100km
    購入用途
    自駕游 跑長途
    愛車簡評

    邁特威被大眾中國引進國內后，被定位成了高端商務車，其實我認為邁特威車就是其英文名Multivan的原意最為貼切, Multi即多用途的意思，van即廂式車，總結就是多功能用途的廂式車。其拉人載貨的功能是他最大的亮點！

    實拍圖片
    愛車評價
    [最滿意]
    空間巨大！坐姿超高！在馬路上可以俯視90%的司機，和公交車和輕卡司機可以平視。主要還是空間大，座椅靈活性強，第二排可360度旋轉，人可以車內的第一排到第三排間自由地走動，中間的小桌板可以在第二和第三排間自由滑動，第三排和第二排可以放平當床，后備箱在坐滿七人后仍然十分可觀。該車的可玩性和拓展性較強，國外有不少的改裝案例。2.0T的排量夠用，日常使用車船稅低，油耗相對其他大排量的較低。
    [不滿意]
    缺點車太高，2米的車高，進地下車庫感覺像貼頂行駛，2.2米的地庫比較安全，進2米的都有點害怕。50萬的車竟然還在用機械手剎，買車前也曾猶豫過，但在使用過程中習慣了還好，如果不跑市區拉手剎的機會也不多。避震偏硬，人少的時候比較顛，人多的時候就比較扎實。同樣是EA888的2.0T發動機，油耗比我的A6要高。
    [空間]
    空間大，座椅靈活性強，第二排可360度旋轉，人可以車內的第一排到第三排間自由地走動，中間的小桌板可以在第二和第三排間自由滑動，擺出小桌可以喝茶，吃飯，聊天，給小朋友寫作業！第三排和第二排可以放平當床，后備箱在坐滿七人后仍然十分可觀。
    [舒適]
    避震很硬！舒適程度和我的A6L有一定差距，MVH也不及A6好，車內噪音雜音較多，但不會影響正常交流，前排玻璃是雙層璃璃，和第三排溝通不成問題。
    [外觀]
    方方正正的，見仁見智，我個人比較喜歡。
    [內飾]
    大眾風格，手動座椅調節，三區空調好，前排電加熱是驚喜，丹拿音響也不錯。
    [油耗]
    邁特威比較適合跑長途，長途油耗在9左右。市區堵車油耗驚人！20都有。綜合在13左右。
    [動力]
    2.0T動力不錯，超車加速干脆，反應迅速。
    [操控]
    車身高大，操控肯定不及轎車靈活。
    [性價比]
    以原價50萬+的價格看，性價比不高。但邁特威的靈活可變空間是最大的亮點，適合人多的全家旅游，與競品的定位不同。七個座椅都可以坐得舒服，都照顧得周全。不會像其他的商務車型，第二排很舒服，而犧牲了其他座位。總之，邁特威是一輛較完美的工具車。適用于對車輛品質有一定要求的大家庭。如果你是追求舒適性的大老板，那還是建議你選擇一輛豪華型轎車。
    0 +1
    甜甜圈3

    三星會員

    綜合評分4.63
    • 空間
      5
    • 舒適
      5
    • 外觀
      4
    • 內飾
      4
    • 油耗
      4
    • 動力
      5
    • 操控
      5
    • 性價比
      5
    發表于 2017-07
      購入信息
      愛車車型
      2017款邁特威2.0TSI 四驅尊享版 7座
      購入時間
      2017-05-06
      購車地點
      珠海市華熙汽車銷售服務有限公司 [廣東省]
      裸車價格
      54.5萬 (廠商指導價 54.98萬)
      當前油耗
      11L/100km
      購入用途
      自駕游 跑長途 商務接送 拉貨
      愛車簡評

      家用，商用，旅行，必備的豪華型MPV，并且帶有一定越野功能的。

      愛車評價
      [最滿意]
      功能配置豐富，乘坐舒適，空間大，有非常大的改裝潛力（我已改裝）。這款車是T6，相信大家都知道T1，長得很可愛，這車也是非常有歷史的一款車了，如果說奔馳是汽車的開創者的話，那這款車可以說是MPV的鼻祖了，買這款車也同時對比了中國福建生產的奔馳V-Class后輪驅動（以下簡稱奔馳），奔馳第二排座椅可以轉到后面去，但是要拆卸座椅，轉過去再裝上，非常費勁，這一點T6完爆它。同時對比了日本生產的前驅埃爾法，這款車確實賣相不錯，我也非常心動，但是在了解過后，發現它用的是凱美瑞的底盤，之前在廣東地區售價要加價20萬購買，由于日本生產線問題，說是生產線著火導致產能下降，更是要加價40萬才能購買（落地要130），然而剛從日本回來的朋友跟我講，埃爾法在日本售價不到40萬人民幣，此時此刻我想罵人了，中國人真的人傻錢多嗎？小日本掙了你的錢還要笑著罵你傻，拒絕！！！息怒后，再就對比了中國上海生產的前驅別克GL8，新款造型也是不錯的，乘坐舒適度也可以，對比下來是合資前驅，沒有動態懸架調節，埃爾法也沒有，奔馳作為老品牌使用的是敏捷操控懸架系統，而T6是DCC動態底盤。
      [不滿意]
      手剎簡直LOW爆，這是公交車嗎？如此豪華的MPV竟然不配有電子手剎。
      [空間]
      空間相當，前中后排座椅均可移動，前排座椅是電動調節，中間座椅可以很方便的旋轉到后面，空間利用率高，各種儲物空間（包括第二排以及第三排座椅下方都有儲物盒，應該是用來放鞋的，這種車真的穿拖鞋比較舒服），后排座椅向前移動（打開后備箱，第三排中間座椅下方儲物盒打開里面有兩個拉繩，其中一個是拉住拉繩向前推座椅，第三排座椅便會向前移動，另一根拉繩是調節靠背的）此時后備箱空間也是相當給力的。乘坐空間簡直了，沒有任何毛病，很舒適，腿部也可以隨便翹，隨便搭，隨便放，地板上也是放些包包啊，袋子啊也不影響腿部活動，而且有一點最重要的就是，即使車輛在行駛過程中，人坐在第二排座椅上也可以進行原地座椅旋轉，這也充分說明了它的空間。
      [舒適]
      這款車配有DCC動態底盤，有三種軟硬程度，有一次跑了一個短長途（兩個小時車程），感覺底盤非常柔軟，坐在第二排座椅都睡著了，很安靜，再加上頂配的丹拿音響，和三區自動空調，簡直是一種享受。我不知道電動后尾門算不算是舒適性，但是有一點還是挺人性化的設計的，比如說，車身太高，孩子根本夠不著電動尾門的開關，后備箱上有一個拉繩，拉一下也能進行自動關門，但是如果在后備箱內側壁有一個一鍵關門，或者延遲幾秒后關門的按鍵就更好了。
      [外觀]
      外觀其實是比較一般的，但是我已經通過改裝變得很帥了，改了前杠，后杠，包圍，老高老高的尾翼，雙邊四出排氣。這車車燈比較帥，LED前大燈（造型可以）。還可以自動打開和關閉遠光燈，可以自動檢測一公里處的光源來進行判斷，避免對對向行車司機造成炫目。后車燈也使用的是LED后尾燈，亮度夠亮。
      [內飾]
      內飾設計感覺不是特別的飽滿，中控臺處不知道是車太大了還是因為什么，總覺得有點空，希望大眾可以在中控臺設計的更加充實，更加飽滿，更加豪華一些。
      [油耗]
      其實2.0T發動機是不算廢油的，但是這個車比較大，車身重，所以百公里要去到11~13升之間。
      [動力]
      動力是2.0T渦輪增壓的，對于這么大的車身來說，雖然不會有明顯的所謂的推背感（這種車還是不要推背感了，感覺害怕），但是加速很快，渦輪介入時間短，油門反應速度快。
      [操控]
      對于一款MPV來說，適當加入了一些越野能力在里面，四驅系統和陡坡緩降功能，其實也是非常有必要的，不管家庭旅游還是商用，應對各種路況還是可以的，油門反應速度快，車身穩定，剎車靈敏，換擋平順，有自適應巡航、預碰撞安全系統和忙點輔助系統輔助駕駛。
      [性價比]
      性價比其實想想還不錯，玩兒這個車的人都應該知道這個車優惠不了多少錢，但是呢，有四驅系統，有動態底盤，有300mm的涉水深度，安全配置豐富。再看看小日本的車。。。。。。
      0 +1
      lizyang

      本站元老

      認證卡友
      綜合評分4.75
      • 空間
        5
      • 舒適
        3
      • 外觀
        5
      • 內飾
        5
      • 油耗
        5
      • 動力
        5
      • 操控
        5
      • 性價比
        5
      發表于 2019-02
        購入信息
        愛車車型
        2018款邁特威2.0TSI 四驅尊享版 7座
        購入時間
        2018-04-01
        購車地點
        上海騰眾汽車銷售服務有限公司 [上海市]
        裸車價格
        16.8萬 (廠商指導價 50.68萬)
        當前油耗
        7.8L/100km
        購入用途
        上班 接送小孩
        愛車簡評

        總體而言，各方面比老途安都有了不少提升，空間大了很多，人體工學設計也好了不少，儲物空間豐富，很省油，開習慣以后提速動力不錯（1400轉以下不行），變速箱在顛簸路面會有齒輪敲擊聲（干式DSG特性）

        愛車評價
        [最滿意]
        油耗
        [不滿意]
        座椅椅面小
        [空間]
        滿意
        [舒適]
        適中
        [外觀]
        滿意
        [內飾]
        滿意
        [油耗]
        很滿意
        [動力]
        很滿意
        [操控]
        很滿意
        [性價比]
        很滿意 http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=33963916 大連2000多公里，新疆12000公里，兩次長途開下來，挺喜歡這個途安L，原先最擔心的座椅椅面小而硬沒有造成影響，不是特別難受和疲勞。 總體而言，各方面比老途安都有了不少提升，空間大了很多，人體工學設計也好了不少，儲物空間豐富，特別贊的是門邊可以放下我習慣的大瓶裝飲用水！ 途安L一箱油60L，如果時速80～100巡航時，可以跑1千多公里，油耗太省了，開習慣以后對動力很滿意，在獨庫公路超車提速很快（比我蘭德酷路澤、三菱帕杰羅都快很多） 不足當然也挺明顯，發動機1300轉以下像死牛，最尷尬是地庫出來坡比較陡帶急彎的情況，油門大了馬上退到1擋容易瞬間車輪打滑，而油門小了渾身抖，現在我是手動撥到1檔 變速箱不太舒服，低速打死方向倒車時偶爾會有點顫抖，渾身顫抖特別難受，低速換擋時會有金屬敲擊聲和頓挫，另外低速通過顛簸路面變速箱位置會傳來金屬敲擊聲，冷車時、特別是冷車打方向時會有變速箱齒輪敲擊聲和震動感。
        0 +1

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