老車主都說買早了 買這幾款一定等換代

　　[愛卡汽車 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　在選購數(shù)碼產(chǎn)品時，我們經(jīng)常說買新不買舊，畢竟每一款新品發(fā)布都能帶來不少新鮮科技。這對于買車來說也是如此，不過這更多說的是換代而非年度小改款，畢竟有時候年度小改款會逆向操作，不僅價格小幅上調(diào)，配置還會略有縮水。今天就為大家推薦四款能等著買新就絕對不買舊的車。

　　●廣汽本田 繽智

　　●官方指導(dǎo)價：12.78-17.68萬元

作為國內(nèi)合資小型SUV的明星車型，本田繽智和“兄弟”車型XR-V基本占據(jù)了該細分市場市場的半壁江山。外觀上，繽智采用的是日版的造型，更加的原汁原味。粗壯的鍍鉻中網(wǎng)配上矩陣排列的LED大燈，看上去格外兇狠。圓潤的車身輪廓、雙色輪圈以及靈動的腰線和尾部線條，讓繽智顯得格外小巧動感。

內(nèi)飾方面，繽智采用的非對稱式設(shè)計非常個性，內(nèi)飾配色也足夠有特點，提供真皮黑、組合棕、組合黑、真皮紅、織物黑等多種選擇。中控屏雖然只有8英寸，但功能上配備了Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)和Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)。儀表雖然是常規(guī)的機械+液晶屏的形式，但樣式十分動感，紅色背光燈環(huán)更是戰(zhàn)斗感十足。

動力方面，繽智車型共有1.5L和1.5T兩種動力選項，其中1.5L發(fā)動機最大功率96kW（131Ps）/6600rpm，峰值扭矩為155Nm/4600rpm；1.5T發(fā)動機的最大功率為130kW(177Ps)/6000rpm，峰值扭矩為220Nm/1700-5500rpm。傳動系統(tǒng)方面，除入門車型匹配的是6擋手動變速箱，其余均匹配CVT變速箱。由于繽智出于MM設(shè)計理念空間表現(xiàn)也很出色，此外目前市場終端有1.2萬元左右的優(yōu)惠，尚屬值得買的水平。

但全新一代無疑更值得買，在外觀方面采用了最新的設(shè)計語言，一改之前老氣中庸的設(shè)計風(fēng)格。前臉采用了大尺寸的六邊形進氣格柵設(shè)計，內(nèi)部由多條橫向鍍鉻飾條組成，搭配兩側(cè)狹長銳利的LED大燈，帶來了非常出色的視覺效果。筆直的腰線貫穿車側(cè)，使它看起來更加修長，略帶溜背的車頂造型則呈現(xiàn)出了幾分轎跑SUV的既視感。隱藏式設(shè)計的后門把手得到了延續(xù)，尾部簡潔的造型則與冠道有幾分相像。車身尺寸方面，全新一代繽智的長/寬/高分別為4330/1790/1580mm，軸距為2610mm，與現(xiàn)款基本相當(dāng)。

內(nèi)飾部分，全新一代繽智采用了最新的家族化設(shè)計風(fēng)格，整體造型簡潔，大量橫向線條的設(shè)計不僅拉伸了視覺寬度也增添了層次感，同時也讓各功能分區(qū)更加清晰。儀表依舊為機械+液晶屏的的顯示形式，只不過液晶屏尺寸更大，可顯示的信息更加豐富。中控屏由內(nèi)嵌式變?yōu)閼腋≡O(shè)計，保留了常用功能的快捷按鍵和調(diào)節(jié)旋鈕，操作非常順手。

動力方面，新車使用全新的L15Z 1.5L四缸發(fā)動機，最大功率87kW（117馬力），峰值扭矩142Nm，匹配與第四代飛度同款的CVT變速箱，但齒比更低。此外，全新一代繽智還提供混動版可選，配備了e:HEV混合動力系統(tǒng)，該動力系統(tǒng)結(jié)合了LEC 1.5L i-VTEC汽油發(fā)動機和兩個電動機。其中發(fā)動機最大功率78kW（105馬力），峰值扭矩127Nm，電動機最大功率96kW（129馬力），最大扭矩253Nm。新車預(yù)計年內(nèi)上市。

　　●東風(fēng)悅達起亞 起亞KX5

　　●官方指導(dǎo)價：16.28-19.18萬元

雖然國內(nèi)為KX5“續(xù)了”一波命，但它表現(xiàn)還是稍微落后于如今的合資SUV。外觀上，即便是現(xiàn)在看KX5依舊不落伍，車頭采用一體式中網(wǎng)，進氣格柵與兩側(cè)大燈相連，有效拓展前臉的視覺寬度。車側(cè)的線條雖然簡潔，但看起來很有力量感。車尾貫穿式尾燈的設(shè)計不僅提升了辨識度也增加了尾部的層次感，下方寬大的銀色護板配上兩側(cè)粗壯的橢圓形排氣尾口更是運動感十足。

內(nèi)飾雖然不是起亞最新的設(shè)計，但看起來依舊還是很不錯的。中控臺采用對稱布局，功能布局合理，經(jīng)常使用的物理按鍵設(shè)計在觸手可及的地方。車廂內(nèi)部的用料也達到合資SUV的標(biāo)準(zhǔn)，大部分區(qū)域采用的都是搪塑材料。中控臺上的12.3英寸多媒體顯示屏為標(biāo)配，除了最低配車型，其余均支持導(dǎo)航、道路呼叫救援、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)等多種功能。

動力方面，KX5提供2.0L+6AT和1.6T+7DCT兩套不同的動力總成，最大功率分別為121kW（165Ps）和130kW（177Ps），峰值扭矩分別為203Nm和265Nm。如今終端優(yōu)惠在2萬元左右，算是緊湊型SUV中價格比較低的了。

雖然現(xiàn)款KX5能達到主流合資緊湊SUV的水平，但多年為換代還是讓它在和競爭對手競爭中顯得戰(zhàn)斗力不足。隨著“自家兄弟”現(xiàn)代途勝L已經(jīng)完成了換代，如今起亞KX5也將迎來全面換新。KX5海外的對應(yīng)車型為起亞SPORTAGE，新車采用全新的“Opposites United”家族化設(shè)計語言，相比現(xiàn)款車型更加激進年輕，豐富且犀利的線條不僅增加了車輛的立體感，也讓新車看起來更加時尚動感。此外，一直被大家詬病的車身尺寸和空間終于得到了全面升級，新車長/寬/高分別為4660/1865/1660mm，軸距2755mm，一舉反超如今大部分合資緊湊SUV。

相比于設(shè)計夸張的外觀造型，全新一代KX5的內(nèi)飾則要顯得相對收斂一些。不過，即便有所收斂，但細節(jié)處依然采用了不少獨特的設(shè)計，同時也融入了不少科技化的設(shè)計元素。中控臺整體偏向駕駛員一側(cè)，占據(jù)中控臺1/3面積的曲面雙聯(lián)屏配上兩側(cè)“戈”型的空調(diào)出風(fēng)口，顯得十分獨特有新意。

動力方面，海外版提供1.6T發(fā)動機、2.0T柴油發(fā)動機、混合動力和插電式混合動力多種動力版本。至于國產(chǎn)版，或沿用國內(nèi)途勝L動力總成，包括1.5T發(fā)動機+7速雙離合變速箱；以及2.0L混動+6AT變速箱。

　　小結(jié)：繽智就不用說了，即便不換代，憑借現(xiàn)款的產(chǎn)品力和本田的品牌影響力，再戰(zhàn)一兩年不是問題。而換代后產(chǎn)品力將進一步提升，相信依舊會成為爆款。至于起亞KX5，雖然“續(xù)命”后產(chǎn)品力有所提升，但是面對競爭白熱化的緊湊SUV市場，無論是和日系、德系、美系比還是和國產(chǎn)品牌比，都顯得戰(zhàn)力不足。而全新KX5不僅擁有不遜于同級競爭對手的造型和內(nèi)飾設(shè)計、動力總成和智能化配置，定價方面，參考北京現(xiàn)代途勝L，應(yīng)該會維持在15萬-22萬元區(qū)間內(nèi)，無疑競爭優(yōu)勢會更明顯。