內(nèi)燃機(jī)的悲鳴 盤點(diǎn)上海車展燃油性能車

　　[愛卡汽車 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　在今年的2021上海車展上，各個(gè)廠商都在忙著發(fā)布自己的新能源車型，除了造車新勢力之外，伴隨著國內(nèi)的“咖啡法案”越來越嚴(yán)苛，國內(nèi)外的傳統(tǒng)汽車廠商也在逐步的將重心從燃油車轉(zhuǎn)移到新能源車型上。新能源車型逐步的崛起，這對于燃油車愛好者們來說并不是一個(gè)好消息。在本屆車展上，燃油性能車已經(jīng)是“稀有物種”了，今天我們就來盤點(diǎn)一下2021上海車展上那些值得關(guān)注的燃油性能車。

　　一汽-大眾高爾夫GTI

　　說到“小鋼炮”這個(gè)詞你最先想起來的是哪臺車？我相信對汽車文化有一定了解的人腦子了第一個(gè)想到到的車肯定是高爾夫GTI，“小鋼炮”幾乎已經(jīng)成為了高爾夫GTI的代名詞，它也是我們真正意義上第一款接觸到的家用性能車。隨著國產(chǎn)第8代高爾夫上市，國產(chǎn)第8代高爾夫GTI的推出也被提上日程，這次2021上海車展上一汽-大眾也正式亮相第8代高爾夫GTI。

大眾 高爾夫GTI（詢價(jià)模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請?jiān)趫D片上右鍵刪除詢價(jià)）

　　造型方面，國產(chǎn)第8代高爾夫GTI的外觀于海外版車型保持高度一致，在設(shè)計(jì)方面相較老款車型有了一些新變化，拋棄了敦厚沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)而玩起了時(shí)尚范兒。與普通版車型相比，第8代高爾夫GTI配備了左右兩側(cè)采用LED燈組點(diǎn)綴的蜂窩狀造型前保險(xiǎn)杠，前臉的辨識度得到了進(jìn)一步提升，整體運(yùn)動氣息也得到了加強(qiáng)。

　　國產(chǎn)第8代高爾夫GTI相比海外車型增加了一汽-大眾的銘牌，上一代車型上原本位于尾部右側(cè)的“GTI”英文標(biāo)識移到了全新品牌Logo的下方。不過，“380TSI”的銘牌有些搶戲，雖然表明了身份，但對于高爾夫GTI似乎不太協(xié)調(diào)，畢竟此前國產(chǎn)第7代/7.5代高爾夫GTI在車尾均直接標(biāo)有GTI。

　　內(nèi)飾部分，第8代高爾夫GTI與普通版車型基本保持一致，新車不僅配備了10.25英寸全液晶儀表盤+10英寸懸浮式中控屏，空調(diào)出風(fēng)口也采用了時(shí)下非常流行的貫穿式設(shè)計(jì)。值得一提的是，車內(nèi)全面采用觸控化操作，搭配全新造型的電子擋桿。同時(shí)蘇格蘭格子座椅在國產(chǎn)第8代高爾夫GTI上依舊得以保留，這點(diǎn)讓人欣慰。

　　動力方面，通過尾標(biāo)和工信部公布的備案信息可以知道，國產(chǎn)第8代高爾夫GTI搭載的是與邁騰380TSI車型同款的EA888-DKX系列發(fā)動機(jī)，最大功率162kW（220馬力），峰值扭矩350Nm。而海外版第8代高爾夫GTI采用的則是EA888 Evo4 LK2發(fā)動機(jī)，最大功率180kW（245馬力），峰值扭矩370Nm。傳動系統(tǒng)方面，終于與海外車型保持步調(diào)統(tǒng)一采用了DQ381 7擋雙離合變速箱，不過并沒有配備VAQ前橋電控限滑差速器，而是采用了利用剎車系統(tǒng)對打滑的輪子進(jìn)行制動的XDS電子限滑差速器。

　　高爾夫GTI如今已經(jīng)不再是一款車，它更像是一種符號，對于車迷來說“GTI”這三個(gè)字母更像是一種圖騰，已超越了產(chǎn)品本身的含義。雖然國產(chǎn)第8代高爾夫GTI與海外版本車型在動力以及配置上有所差別，但是這并不妨礙它作為一種“文化”產(chǎn)品在人們心中的地位，畢竟這個(gè)價(jià)位能買到既有文化傳承又有性能表現(xiàn)的車可能只有高爾夫GTI了。