向環保勢力低頭 無緣6缸機的中大型車

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　曾幾何時，缸數與排量是身份的象征。但凡與“性能”或“豪華”沾邊的車型都會配備6缸以上的大排量發動機。可惜環保壓力步步緊逼，小排量渦輪機成了救命稻草。于是2.0T的D級車問世了，1.4T的中型SUV誕生了，甚至這兩年很多中大型豪華轎車也不得不“向環保低頭”，全系拋棄了6缸發動機。本文將對這些車型逐一介紹，看看它們的產品力如何。

　　目前看來，國內在售的全系4缸中大型車僅有四款，并且捷豹、英菲尼迪、雷克薩斯、沃爾沃這些豪華品牌都不是BBA之流，而這也在我們的意料之中。

XFL剛剛迎來了小改款，也正式淘汰了V6 3.0L機械增壓發動機。外觀方面沒有變化，頂配車型依然很有氣場，車尾的動力標識依然是原先的“35t”。

內飾方面不必多言，捷豹家族設計很有辨識度，中控臺橫平豎直，儀表臺弧線與豹子車標相呼應。頂配車型的內飾用料、做工都與老款保持一致，只是更換了4缸發動機。

　　中大型豪華車的配置都很齊全，比如XFL全系標配了主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣簾、前排側氣囊、胎壓監測、陡坡緩降、車道偏離預警、主動剎車、電動天窗、方向盤電調、換擋撥片、定速巡航、無鑰匙啟動、皮質座椅、前排座椅電調、老板鍵、Meridian音響、自動大燈、自動空調等豐富配置，高配車型還有并線輔助、電動行李廂、方向盤記憶、全液晶儀表、座椅通風、車載Wi-Fi、后風擋遮陽簾、后排獨立空調等等。

XFL的乘坐空間十分寬裕，體驗者身高180cm，坐進前排并將座椅調至最低且適當的位置，頭部可獲得一拳的空間。

保持前排座椅位置不變，同一體驗者坐進后排，頭部剩余兩指的空間，腿部有著兩拳剩余空間。

XFL的行李廂容積為540L，表現不錯。

原先的XFL頂配車型搭載了V6 3.0L機械增壓發動機，新款則替換成了高功率版2.0L渦輪增壓發動機，并且配備了適時四驅系統。最高功率221kW（301Ps），峰值扭矩400Nm，雖然無法與V6發動機相比，但也比200PS與250PS車型強勁了不少。

傳動方面，XFL依然使用了8擋手自一體變速箱，家族式換擋旋鈕很有辨識度。

　　車型小結：新款XFL雖然砍掉了原先的V6車型，但用300PS版本進行了替換，也算是給了旗艦車主一個交代。相信其他中大型車也會在今后采用這種策略。