小號“高爾夫”來了 新款大眾Polo解析

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　在小型車市場，雖然“超跑”飛度的話題性極高，但要論全球銷量，大眾Polo則是當之無愧的王者。第一代Polo誕生于1975年，到如今已經歷六代進化，走過45年的歷史，進入中國市場也有18年的歷史。而就在前兩天，第六代大眾Polo迎來了中期改款，新車在全新家族設計語言的加持下，運動氣息更濃，頗有小號“高爾夫”的感覺。

大眾 Polo（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

4月22日，大眾官方正式發布了新款大眾Polo。作為中期改款車型，外觀上升級為大眾最新家族設計，較現款更為時尚動感，同時配置也進行了一些調整。

大家或許都知道高爾夫的發展歷史，但鮮有人知道Polo的歷史。其實Polo也有著比較“悠久”的歷史。1975年3月，源自奧迪50的車身，配置樸素實用，搭載40馬力的0.9升發動機的第一代POLO在德國漢諾威誕生了。一上市就以性價比獲得了民眾的認可。到1979年，第一代Polo在全球銷量就已經達到50萬輛，足以證明Polo的成功。

1981年，第二代Polo問世，這一代Polo與當時的Jetta和Golf 有相似的前臉，車身比第一代更寬大也兼具動感，沿用兩門式設計。行李廂變得更加陡直，可以增加內部空間，放倒后排座椅后行李廂空間從265升擴展到645升，內部空間全部塞滿可以得到1000升的空間。

第三代Polo徹底擺脫了前兩代棱角分明的設計，車身線條更加流暢，比例更加勻稱，風阻系數降低到0.32。略有增加的車身尺寸帶來了 更加寬敞的內部空間，車門也有兩門變為四門，增加了實用性。1998年，Polo GTI發布，搭載了更強的1.6L 16氣門發動機，最大功率達到120馬力，百公里加速9秒。動力提升的同時，安全配置也進行了補強，ABS、EBS、EDS等電子設備出現在了Polo GTI的標準配置中。這一年Polo銷量達到600萬輛。

圓潤的車身、四個圓形車燈，這或許是中國消費者最熟悉的Polo的樣子。當年上海大眾不僅引進投產了兩廂版車型，還在2003年同步引進了三廂版車型。從此，大眾Polo就在中國市場站住了腳，并開始積累口碑了。

2005年，第四代Polo改款車型上市，采用了U型的家族式前臉，前大燈的四眼設計也被一體式前大燈取代，并提供兩門和四門版可選。隨后運動版車型Polo GTI上市，配備150馬力的1.8T發動機，動力相較老款提升明顯。

時間來到2009年，基于PQ25平臺打造的第五代Polo正式上市。前大燈采用了鉆石棱角，保險杠下部進氣孔的增大使外表十分銳利。車身長度和寬度相較老款有所增加，車身長了36毫米達到了3952毫米，寬度增加了32毫米達到了1682毫米，另外整車高度也下調了13毫米。上汽大眾不僅引進了這一代Polo，還引進了Polo GTI，雖然1.4T發動機動力略有下調，但是150馬力、250Nm的動力依舊稱得上是一臺“小鋼炮”。

如今在售的第六代Polo于2017年在法蘭克福車展上正式發布，2019年引入國內。該車基于大眾MQB平臺打造，雖然細節設計更加犀利，但依舊有著圓潤的車身輪廓，兩者搭配下外形更加時尚動感，同時也沒有丟失小型車的靈動。

作為中期改款車型，新車的車身輪廓并沒有發生太大變化，更多的變化集中在細節上。全新的家族化設計讓它看起來與高爾夫有幾分相似，貫穿中網的LED燈帶與兩側日間行車燈相連，看起來很有科技感。下方的進氣口尺寸夸張，與車身同色的飾條則讓前臉看起來更加犀利。

新款Polo的大燈相比現款車型，雖然在結構與設計上更簡單了，但是雙日間行車燈燈帶的設計看起來更有神。同時，新車的大燈還配備了IQ.Light技術，并且在下方保留了LED霧燈。

車身側面基本與現款保持一致，凌厲且多層次的貫穿腰線，搭配微微收窄的車頂輪廓，讓車身比例和姿態更為舒展，而全新樣式的雙五輻輪圈也非常有運動感。

全新的17英寸五輻Y字形輪圈采用了雙色涂裝，樣式與高爾夫GTI的戰斧式輪圈有幾分相似，與精悍動感的車身十分搭調。輪胎選用的是規格為215/45 R17的耐克森輪胎。

尾部線條依舊凌厲簡約，橫向線條的實用不用提升了車尾的層次感，也與示寬燈相連后還拉伸了視覺寬度；而全新的尾燈組與現款有著明顯的變化，其采用了與全新高爾夫類似的不規則樣式，內嵌矩陣式LED燈組，支持動態點亮效果，“POLO”標識也移至大眾徽標下方，并更換了全新字體，整體很有辨識度。

新車一改此前的低調風格，在下包圍兩側配備了碩大的四出排氣口和熏黑尾唇，雖然排氣口只是鍍鉻裝飾件，但還是可以彰顯其運動屬性。

內飾設計并沒有做出太多改變，而是在現款的基礎上進行了細節調整。新款Polo首次加入了大眾引以為傲的10.25英寸全液晶儀表，不論顯示效果還是系統UI都要比同級對手表現出色。

新車換裝了大眾最新的三輻平底方向盤，相比現款方向盤更加時尚，銀色飾件和鋼琴烤漆材質的使用也提升了精致感，不過兩側功能按鍵并沒有實用觸控設計，略顯遺憾。

此次曝光的車型配備了9.2英寸觸控式多媒體顯示屏，無論是按鍵布局還是屏幕尺寸、樣式都與現款車型上選裝的9.2英寸屏幕一致。功能上除了多媒體、導航、車輛設置外，還支持蘋果CarPlay和Android Auto等主流的互聯功能。

安全配置上，新車還首次搭載了Travel Assist駕駛輔助系統，支持ACC自適應巡航、車道保持輔助、防碰撞預警、交通標志識別、疲勞檢測等功能。

下方的空調面板也順應最新家族布局，更換為觸控式面板。功能上，全新空調系統支持雙溫區自動空調，搭配上內嵌的Clean Air2.0空氣凈化系統和座椅加熱系統，可以帶來更好的乘坐舒適性。此外，新車還在原本的中控儲物格內安裝了Qi無線充電面板和一個USB-C接口，方便前排乘客充電和連接車機使用。

動力方面，新車繼續提供1.0L三缸發動機、高/低功率1.0T三缸發動機、1.5T四缸發動機四種動力總成。其中1.0T高低功率版本發動機最大功率分別為70kW(95馬力)和85kW(115馬力)；而1.5T發動機最大功率將達到110kW(150馬力)，傳動系統匹配6擋手動變速箱和7擋雙離合變速箱可選。值得一提的是，由于歐洲法規愈發嚴苛，柴油版并沒有推出，但新增了一款1.0T TGI版本，也就是天然氣（CNG）版，其最大功率66kW（88馬力），峰值扭矩160Nm。

　　編輯點評：不可否認，隨著消費升級以及國產品牌的打壓，合資品牌小型車市場正在不斷萎縮，但依舊有很多消費者會選擇飛度、Polo這類精品小車。雖然新款Polo在外形設計和內飾細節上確實能帶來一定的新鮮感，但未來引入國內仍需要漫長的時間，而且能否搭載與海外版相同的動力也是個未知數。所以，等著買新款不如現在買終端優惠2萬元左右的現款來得劃算。

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