2020廣州國際車展 實拍全新寶馬4系敞篷

　　[愛卡汽車 2020廣州車展 原創]

　　對于寶馬來說，奇數系列車型向來負責賺錢養家，偶數系列則負責貌美如花。雖然作為家族中顏值擔當的寶馬4系因為容貌大變而飽受爭議，但隨著時間的推移，大眾的審美也開始發生變化。本次2020廣州車展，全新的寶馬4系敞篷版車型上市，相比于硬頂版車型貴了近10萬元，下面就讓我們來看看這些錢花的值不值吧。

寶馬4系敞篷的前臉設計十分激進，現如今，超高的辨識度讓你只會把該車認成新款M3或M4，而不再是普通3系。

星幕式進氣格柵尺寸之大讓人在很遠的地方便能看見，此外，該格柵具有主動閉合功能，不僅可以降低風阻，還能有效提高發動機升溫速度。

本次拍攝的車型配備了BMW智能激光大燈，柳葉狀的前大燈組造型本就足夠犀利，而燈艙內的藍色飾條更是吸睛。

最新上市的3款車型均有M運動套裝加持，因此在前包圍兩側設計了極能凸顯運動感的四邊形格柵和通風口，格柵中央還配有LED霧燈。

如果說硬頂版寶馬4系的側面造型運動，那么敞篷版則是在運動與優雅之間找到了平衡點，一方面通過動態拉伸的比例和極具力量感的腰線彰顯性能，另一方面又通過弓形軟頂和無框車門等設計強調優雅氣質。

新款車型在使用軟頂后，車輛后部的占用空間小了很多。此外，車棚的開合速度也很快，只要車速保持在50km/h之下，寶馬4系敞篷的車頂可在18s內完成開/閉。

實拍車型采用了18英寸五輻拼色輪圈，與之搭配的有藍色剎車卡鉗和普利司通泰然者系列輪胎，其規格為225/45 R18。

4系敞篷的車尾設計相比前臉要保守一些，但扁平化的設計理念/細長的熏黑LED尾燈和雙邊共兩出式排氣布局還是讓車輛看上去十分運動。

可能是寶馬4系敞篷的外觀都太過讓人驚喜，所以沒有太大改動的內飾看起來就有些稀松平常了。新車延續了家族傳統的設計風格，整體內飾設計與新款3系基本一致。中控臺為T字形結構，設計偏向簡約，不過為了營造出豪華感，新車使用了大量的高級合成皮質對中控臺區域進行包裹。

M運動型多功能方向盤采用真皮包裹，粗細適中，握感真心不錯。方向盤下方的M專屬LOGO以及后方的換擋撥片都凸顯了它的運動屬性。

12.3英寸全液晶儀表擁有極高的分辨率，可以顯示車輛基本信息、導航等內容。同時，為了進一步增強運動駕駛體驗，它還可以顯示車輛在高速過彎時的橫向加速度等專業信息。

10.25英寸可觸控中控屏裝載了第七代BMW iDrive人機交互系統，互聯互通性極強，并且支持OTA升級。

空調出風口使用了銀色拉絲鋁材質，下方的空調控制區域和多媒體控制區域都采用了傳統的物理按鍵形式，不僅布局十分合理，操作起來也非常便捷。

中控臺底部設有杯架和儲物槽，該儲物槽支持手機無線充電，還提供了一個USB接口。

擋把的造型精美時尚，周圍集成了一鍵啟動、駕駛模式選擇、360度全景影像、ESC OFF、電子手剎等多個按鍵。此外，它還比普通車型多了一個開關敞篷的按鍵。

無框車門是4系車型的一大特色，黑白相間的門板配合精美的縫線，讓其看上去非常有質感。

車輛后排設有獨立的空調出風口，上方還配有空調控制按鍵。另外，為了方便后排乘客充電，該車在后排空調按鍵下方還特意配備了兩個Type-C接口，十分人性化。

實拍車型的座椅采用真皮包裹，填充物軟硬適中，具有良好的包裹性和承托性。奶白色的皮質非常亮眼，只不過在日常使用中很容易臟，開車時盡量不要穿牛仔褲。

行李廂空間一直是敞篷車型的短板，寶馬4系也不例外。在車頂閉合狀態下，行李廂容積可以從300L增加至385L。

寶馬4系敞篷搭載2.0T高低功率發動機，其中425i車型最大功率135kW（184馬力），最大扭矩300Nm；430i車型最大功率190kW（258馬力），最大扭矩400Nm，與之匹配的都是8AT變速箱。

懸架方面，寶馬4系采用雙球節彈簧減振支柱前橋+后多連桿式獨立懸架組合。在試駕硬頂版寶馬430i時，車輛的懸架整體調校軟硬適中，并且具有不錯的韌性，相信在敞篷版車型上也是如此。

　　編輯總結：

　　總的來說，全新一代寶馬4系敞篷可謂是發生了翻天覆地的變化，不僅在外觀造型上進行了大膽革新，還將原有的硬頂敞篷換成了軟頂。很多人可能會說敞篷車型的售價比普通版整體高了10萬元左右有些不值，但是當下年輕人的消費觀已經和老一輩人大不相同了。小編作為一個95后，在選車時也更傾向于追求小眾，因為實在是不想看到街上跑著的車都和自己一樣。所以如果可以通過多花10萬元在街上換來足夠的回頭率，這個錢還是很值得的。

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